第(2/3)页 曾经有着争冠车手的实力，到后面只能成为索伯的第三车手，看着博塔斯跟周冠羽在赛道上面飞驰。 对此陈向北并不觉得后悔，就算让他再选择一次，哪怕放弃一场赛事的成绩，也不会让曼塞尔骑在头上。 原因很简单，输只是一场比赛。 怂，那是一辈子的事情！ 见此情形，陆晓曼叹了一口气没再说话，她其实知道陈向北没得选择。 就在这个时候奥德托走了过来，恰好看到了陈向北肩膀上的伤势。 “很严重吗？” 奥德托朝陆晓曼问了一句。 “不太乐观，肯定会影响到比赛操控。” 听到陆晓曼的回答，奥德托点了点头，然后说道：“北，赛事方刚刚发布通知，排位赛将在五分钟后恢复，你做好准备。” “嗯。” 告知完这句话，奥德托本打算转身离开。 可这一刻他犹豫了，望了眼陈向北说道：“北，如果实在坚持不住，我们可以退出排位赛。” 这毕竟只是一场雷诺级别的分站赛事，而不是F1角逐总冠军的收官站，车手退赛放在方程式比赛里面，属于极其常见的选择。 哪怕就是一级方程式，也几乎每一场比赛都有车手退赛。 “不，我能坚持。” 陈向北毫不犹豫拒绝了奥德托的建议。 这对于而言不仅仅是一场比赛，还是一场证明自己的胜利！ 他没有忘记上场赛后称重的区别对待，更没有忘记自己要拿冠军的豪言。 多宁顿公园跟银石有着本质区别，这里的赛道宽度极其狭窄，意味着超车会非常困难。 F1很多赛事里面，遇到街道赛或者狭窄道路，车手们往往都束手无策，正常比赛开火车超不过去。 雷诺赛车动力单元一样，超车难度只会比F1更大。虽说参赛车手水平参差不齐，但处于头部集团的车手却差不到哪里去。 好比马格努森、维尔涅这种未来F1车手，亦或者科斯塔这种未来FE世界冠军。就算陈向北能比他们强，依旧没强到能虐菜的程度。 放弃排位赛，陈向北发车顺位会掉到十名左右。 再加上FIA可能的罚退，意味着正赛陈向北每一圈都得超一辆车。 常规宽敞赛道他或许可以试一试，这里没一点机会，他必须得在排位赛跑出更好的成绩，抢到头排发车的位置！ “OK，你决定就好。” 奥德托没有勉强，成年人该为自己的行为负责。 几人来到前厅，梁驰带领着技师团队，还在对新赛车进行紧急的调校。 这一次车组全员出动，每个轮胎位置都有着两三名技师互相配合，有条不紊的更改着赛车设定，仿佛一支真正的F1赛车团队在分工协作。 其中冯勇跟赵磊两人，算是第一次经历这种场面。 可他们没有掉链子，哪怕言语沟通上面磕磕碰碰，手上动作却极其熟练。 来到英国的这段时间，不只有陈向北努力提升自己，阿勇他们付出的汗水丝毫不少。 只是基础文化水平摆在那里，短时间内想要获得巨大提升很难，跟原超级亚久里技师团队的沟通协作，依旧不可避免存在着些许障碍。 随着时间一分一秒流逝，排位赛正式重启。 这一次维修通道大多数车队，没有延迟放车等待赛道行车线掉落橡胶，相反争先恐后准备展开飞驰圈。 原因很简单，排位赛剩余时间略超一般，万一再出现什么赛道事故，可能就做不出最佳飞驰圈成绩。 每个车队想法碰到一起，反倒造成了维修通道的拥堵，还没正式跑到赛道就发生了几辆车轻微碰撞。赛事方打出黄旗限速，且不允许出现超车行为，这才让秩序慢慢恢复。 “弟兄们，动作要快点，排位赛已经开始了！” 梁驰这时候催促了一句，十来度偏冷的早春，他额头上浮现出汗珠。 泽野弘树从雷诺主办方那里弄来备用车，距离排位赛重启就只剩下五分钟。这点时间哪怕让F1技师团队接手，也不可能完成对赛车的调校。 超梦技师团队已经做到了全力以赴，调校工作依旧只完成了一半。接下来还有油液预热跟跟暖胎用时，梁驰真担心无法给陈向北留出一个飞驰圈的空间！ 面对梁驰的提醒，技术团队没人回答。 这倒不是说他们“冷暴力”，而是精神高度集中再加手上动作停不下来，连答复的空闲都没有。 望着墙上的数字时钟不断跳动，梁驰这时候咬牙道：“小磊，提前启动引擎进行油液预热！” 数据分析师水谷翔听到这句话，当即反对道：“赛事级发动机高温高压，启动状态下进行调校很危险。” 赛车之所以能在同等排量下，压榨出远超民用车数倍的动力，就在于整套动力系统高温高压。 启动状态下操作，误触烫伤倒是小事情，就怕油液管道出现破损泄露，喷射出来沾到发动机很容易爆燃。 F1加油赛道出现过多起赛车起火，事故诱因并不是遭遇明火，而是操作失误导致泄露的汽油，触碰到赛车高温部件引燃的。 “水谷，时间不够了。” 梁驰没有过多解释，就如同车手在赛道上要习惯风险一样。 身为车队首席技师，他同样得完成自己的职责接受风险。 现在距离排位赛结束仅剩下十分钟，要是再留出两三分钟油液预热跟两圈暖胎。 哪怕赛道上空无一人，陈向北都不一定能在倒计时完成之前，跑出一个有效的飞驰圈成绩。 更何况现在赛道上交通状况很恶劣，陈向北可能需要两到三圈的飞驰冗余空间。 听到梁驰这么说，水谷翔张了张嘴，终究没有把阻止话语说出口。 “排位赛恢复之后，各支车队的车手们，都抓紧时间刷新着自己的最快单圈。其中卡林车队的马格努森，跑出来惊人的1分08秒573圈速，距离杆位记录仅相差0.14秒！” “不仅马格努森展现出惊人的速度，排在他后面的几名车手同样不慢，他们的最快单圈成绩差距大多维持在0.1秒的范围，随时都有可能完成反超。” “看来里卡多的杆位纪录被打破，仅剩下时间问题，不知道哪一位车手能成为多宁顿公园赛道新的记录保持者！” 现在排位赛激烈程度，已经不仅仅是竞争杆位，多位车手把目标放在了打破赛道记录上面。 有些时候强悍的对手，确实是激发潜能的最好手段。 去年雷诺方程式车手整体平庸，导致杆位圈速差了赛道记录一大截。 今年就算抛开陈向北不谈，马格努森、科斯塔等人都是著名单圈高手。 上一站赛后采访，不止是陈向北感到不爽，认为自己遭遇到区别对待，他们两个同样憋着一股气。 毕竟没谁能接受，下一站冠军被嚣张的提前预订。 耶稣能不能显灵挡住陈向北不知道，反正马格努森跟科斯塔两人，认为自己能挡住。 这一站比赛杆位，绝对不能让中国小子再拿到！ “加油马格努森，证明自己才是新生代最强车手。” “科斯塔，拿出你的实力，这一站必须是冠军！” “英国的主场赛道，绝对不能再让一名中国人统治！” 听着身旁欧洲观众一声声欢呼，陈向北的支持者这时候更多是忧心忡忡。 排位赛只剩下最后五分钟了，为什么还没看到13号赛车出站，车手北到底在搞什么？ “超梦车队是不是出什么问题了，为什么陈向北没出来？” “16号车手小林崇智出站了，意味着车队肯定没问题，大概率是陈向北遭遇困难。” “估计赛车损坏严重，我看到有一辆新赛车运到了P房。” “那还能赶上排位赛最后一点时间吗？” 观众席没有人知道这个答案。 “车队，我现在圈速是多少？” 马格努森完成飞驰圈之后，通过TR询问了一句。 “1分08秒573，成绩很不错。” 听到这个圈速，马格努森并没有流露出多么惊喜的神情。 相反他开口回道：“我打算再推一圈，拿到多宁顿公园赛道的杆位纪录。” “没问题，GO，GO，GO！” 卡林车队对马格努森充满了信心，这名丹麦车手在卡丁车赛事中，充分证明了自己的速度天赋。 天才少年不应该屈居人下！ 不仅马格努森抱着挑战杆位记录的想法，科斯塔跟维尔涅等人，同样疯狂推进想要抢夺这个杆位。 特别是科斯塔，他有着跟马格努森不相上下的速度，上一站却连个领奖台都没能拿到，绝对是一种耻辱！ “OH~~！让人震撼的一幕出现了，马格努森跟科斯塔两名车手，几乎同时打破了赛道杆位记录。” “特别是跑在后面的科斯塔，他依靠队友拉的尾流，跑出了惊人的1分08秒137，足足领先了赛道记录接近0.3秒！” “让我们恭喜科斯塔的同时，还得注意到一件事情，那便是雷诺首站杆位跟冠军的获得者车手北，到目前为止还没有出站做自己的飞驰圈。” 说到这里的时候，詹姆士把目光看向斯塔勒问道：“据小道消息，车手北在练习的时候就已经打破了杆位记录。” “斯塔勒先生，你认为他能在最后时刻创造奇迹吗？” 面对詹姆士的询问，斯塔勒脸上露出犹豫的神情。 他很想给出一个坚定不移的答案，可是科斯塔这一圈太夸张了。 第(2/3)页