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    并且对于华利集团而言，吸收沃尔沃技术优先级，肯定远远在运营F1车队之上。

    久力体育同样如此，举办好中国大奖赛的优先级，也在运营F1车队之上。

    “斯塔勒，你呢？”

    陈向北转而问了斯塔勒一句。

    相比较华利跟久力，斯塔勒事实上退休了，对于钱财方面没有太大的需求跟渴望。

    陈向北有些不解，布里亚托利到底是如何说服他，来参加今天的会议出售手中股份？

    “我的理由很简单，想要成为强队，就不能固步自封。”

    说罢，斯塔勒把目光看向奥德托。

    “相信这一点，奥德托比我更深有体会。”

    面对斯塔勒意味深长的话语，奥德托点了点头道。

    “北，我能理解你打造中国车队的初心，不过想想普罗斯特车队跟超级亚久里。”

    围场内拥有打造国家队想法的人，远不止陈向北一个。

    付诸行动的更是有普罗斯特跟铃木亚久里两人，他们分别用自己的名字打造了一支“纯血”国家队。

    但这两支车队的命运殊途同归，那就是完犊子……

    F1是汽车工业技术的最高结晶，意味着想要成为皇冠上的那颗明珠，就得吸收全世界最顶尖的技术跟最强的车手，如果把目光局限在“纯血”国家队上面，就等同于固步自封。

    普罗斯特当年坚持用法国车手，用法国标致引擎，用法国设计公司的底盘。

    结果硬生生从一支围场中游车队，把自己跑成了垫底解散。

    超级亚久里就更不用说了，为了全日本车队的美梦，强行把没开过方程式的井出有治给拉进来，直接成为了压死骆驼的最后一根稻草。

    奥德托很清楚，目前中国巨头的实力不足以维持一支F1车队的运营。

    HRT想要成为冠军车队，陈向北想要成为冠军车手，那么就得吸纳各方巨额资金投入，博采众家之长，集大成于一身。

    先例摆在那里，需要转变思维。

    只不过陈向北依旧有些难以接受，毕竟他当初顶着困难重重，才让中方资本拥有了车队绝对控股权，现如今却要拱手相让，并且大家都商量好了，自己反倒成了那个孤立者。

    “BOSS不需要出让股权吗？”

    陈向北把目光看向卡拉班特，只要他出让部分股权，中方资本依然是最大股东，不至于平分秋色。

    “BOSS拉来了技术入股。”

    布里亚托利帮着解释了一句。

    “什么技术入股？”

    “法拉利引擎技术！”

    “什么意思？”

    陈向北有些不明白。

    “BOSS凭借私人关系跟法拉利达成协议，我们明年将成为他们的客户车队，同时立即派遣研发工程师来调校跟修复目前丰田引擎的缺陷。”

    “丰田已经退出了F1围场，我们需要更强大盟友支持！”

    动力单元是一支新兴车队短时间内，最难以搞定的技术难题。

    目前HRT车队丰田引擎缺陷，只能靠着降低功率输出来保持长距离稳定性。

    显而易见，如果能得到法拉利的技术支持，那么就不必跟远在东京的丰田研发总部，顶着时差去远程解决引擎问题。

    并且随着丰田退出F1围场的时间越长，总部方面对于赛事引擎部门的资源支持就会越弱，到时候单单凭借着HRT车队自己的力量，很难却解决动力单元的问题。

    还是那句话，想要成为冠军车队，HRT需要释放丰田引擎的全部性能，并且保证它不爆缸！

    另外成为客户车队，HRT能早早对明年赛车进行研发跟底盘适配，这就是决定车队的未来！

    言尽于此，陈向北算是明白，为什么车队成员都选择支持布里亚托利。

    他确实从方方面面，给出了无法反对的理由。

    沉默片刻，陈向北朝着彭盛说道。

    “墨西哥电信可以入股HRT车队，不过股权比例需要划分，最好按照3:3:4的原则，中方资本一定要占据大股东地位，另外还得加钱。”

    “未来的冠军车队，不止一亿！”

    站在这个时代众人的视角，肯定认为一亿购买百分之三十三股权，是个无比血赚的生意。

    要知道目前F1车队除了法拉利跟迈凯轮，其他全是赔钱货，一美元就能送人的那种。

    红牛车队就是1美元象征性的收购了美洲虎车队。

    甚至于本田车队的报价，其实也是1美元，罗斯·布朗多出的相当于承担债务跟资产人员费用。

    这就是没有上帝视角带来的时代局限性，陈向北没有办法过多解释。

    他唯一能做的，就是卖个好价钱，并且在开放的同时，还保持着大股东的地位。

    “我全都要”确实有难度，可是陈向北想试试。

    　　


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